V Európe sa opäť rozbehla diskusia o znižovaní maximálnej povolenej rýchlosti na diaľniciach. Viaceré organizácie aj experti hovoria o potrebe jazdiť pomalšie – dôvodom majú byť nižšie emisie, úspora paliva aj bezpečnosť na cestách. Debata sa postupne dostáva aj na Slovensko a medzi vodičmi vyvoláva silné reakcie.
Najčastejšie sa spomína zníženie limitu zo súčasných 130 km/h na 120 alebo dokonca 100 km/h. Téma je aktuálna najmä po rastúcich cenách ropy, energetických problémoch a tlaku na ekologickejšiu dopravu v celej Európe.
Nemecko opäť rieši „stovku“ na diaľniciach
Veľká diskusia sa v posledných mesiacoch rozbehla najmä v Nemecku. Ekologická organizácia Deutsche Umwelthilfe (DUH) navrhla zavedenie maximálnej rýchlosti 100 km/h na diaľniciach a 80 km/h mimo obcí. Argumentuje tým, že pomalšia jazda by znížila spotrebu paliva aj emisie CO₂.
Nemecko je pritom známe diaľnicami bez obmedzenia rýchlosti, a preto ide o mimoriadne citlivú tému. Kritici návrhu hovoria o obmedzovaní slobody vodičov, podporovatelia zas tvrdia, že ide o nevyhnutný krok pre budúcnosť dopravy.
Hovorí sa aj o Slovensku
Diskusia sa nepriamo dotkla aj Slovenska. V posledných týždňoch sa objavili úvahy, že počas energetických problémov alebo nedostatku palív by mohlo prísť dočasné zníženie maximálnej rýchlosti na 120 km/h.
Experti upozorňujú, že pri nižšej rýchlosti môže auto spotrebovať o 5 až 10 % menej paliva. Pri veľkom počte áut by tak štát vedel výrazne znížiť celkovú spotrebu ropy. Niektoré návrhy vychádzajú aj z odporúčaní Medzinárodnej energetickej agentúry (IEA).
Momentálne však na Slovensku neexistuje oficiálny návrh zákona, ktorý by menil limit 130 km/h na diaľniciach. Ide najmä o európsku diskusiu a možné scenáre do budúcnosti.
Európa ide rôznymi smermi
Zaujímavé je, že nie všetky krajiny chcú rýchlosť znižovať. Kým niektoré štáty hovoria o spomaľovaní dopravy, inde sa limity dokonca zvyšujú.
Česko testuje úseky so zvýšenou rýchlosťou 150 km/h. Rumunsko zasa diskutuje o zvýšení limitu na 140 km/h na nových diaľniciach. Naopak Holandsko už v minulosti zaviedlo denný limit 100 km/h kvôli emisiám, no časť obmedzení neskôr zrušilo.
Práve preto je otázne, akým smerom sa v budúcnosti vydá aj Slovensko.
Vodiči sa rozdeľujú na dva tábory
Téma vyvoláva veľké diskusie aj na sociálnych sieťach. Jedna skupina vodičov tvrdí, že nižšia rýchlosť znamená bezpečnejšie cesty, menšiu spotrebu a pokojnejšiu jazdu. Druhá skupina hovorí o zbytočnom obmedzovaní a ďalšom zásahu do života motoristov.
