Technické parametre a cieľ projektu

• Dĺžka úseku R7 Bratislava (Prievoz) – Holice: približne 32 km .
• D4 od Keteleca do Rovinky: asi 4,5 km, súčasť obchvatu Bratislavy s novými 9 križovatkami a 58 stavebnými objektmi.
• Investorom je konsorcium „Obchvat Nula“ (Cintra, Macquarie Capital, PORR), ktoré získalo koncesiu na 30 rokov.
• Projekt stál približne 1 miliardu €, z čoho značná časť prišla z EBRD a EIB .

Dopad na dopravu

• Zníženie zápch v meste: očakáva sa zlepšenie plynulosti v Bratislave – na bežnej premávke o 15 %, u nákladnej dopravy až o 50 % .
• Rýchlejšie napojenie juhovýchodného regiónu SR: cestovanie z Holíc, Dunajskej Lužnej či Šamorína do centra je teraz výrazne rýchlejšie, bezpečnejšie a pohodlnejšie.
• Tranzitná trasa mimo mesta: projekt presunie tranzitnú dopravu na vonkajšie obchvaty, čo uľahčí prejazd kamiónov mimo úzke mestské ulice .

Regionálny a ekonomický význam

1. Rozvoj pracovných príležitostí v priemyselných zónach mimo Bratislavy, ako napr. Dunajská Lužná a Holice, vďaka lepšej dostupnosti vozidlám aj ľuďom .
2. Stimulačný efekt pre podnikanie: nové logistické centrá, skladové priestory a výroba sa budú môcť rozvíjať v regiónoch s dobrým dopravným napojením.
3. Spolupráca na trans-európskej sieti (TEN-T): R7 je súčasťou európskej cesty E575, ktorá vedie k maďarským hraniciam, posilňuje regionálnu prepojenosť .

Vybudované úseky a infraštruktúra

• R7: segmenty Bratislava–juh – Šamorín‑západ (8,4 km) a Šamorín‑západ – Holice (17,4 km) otvorené 19.7.2020.
• D4: segment Ketelec – Rovinka otvorený paralelne s R7.
• Dodatočné vetvy a zjazdy: vedenie ďalších napojení, napr. na Prístavný most, bolo ukončené v októbri 2021.

Plán a výhľad do budúcnosti

• Po otvorení týchto úsekov je ďalšou fázou prepojenie s R2 smerom na stredné Slovensko a pokračovanie do Lučenca – celková trasa by mala dosiahnuť cca 224 km.
• Plánuje sa dokončenie väčšiny R7 až po rok 2050.
• Verejno‑súkromný model PPP umožní údržbu a prevádzku v nasledujúcich desaťročiach.

Otvorenie úseku R7 – Bratislava až Holice a doplnenie úseku D4 znamená:

• výraznú úľavu pre mestskú dopravu,
• zvýšenie bezpečnosti a pohodlia pri pravidelnom dochádzaní,
• posilnenie ekonomických Aktivít mimo centra Bratislavy,
• prepojenie so strategickými európskymi trasami.

Iniciatíva je špičkovým príkladom moderného PPP prístupu, ktorý kombinuje investície z EBRD/EIB a súkromného kapitálu vo verejnom záujme.

The post Nový úsek R7: Prepojenie Bratislavy a Holíc otvorené appeared first on NESTY.